Обслуживание стартера

При техническом обслуживании (ТО-2) необходимо проверить (без демонтажа стартера с двигателя) плотность присоединения наконечников проводов к клеммам стартера и аккумуляторной батарее, а также их чистоту.

Через 3000 часов работы:

1. Снять стартер с двигателя и разобрать его.

2. Осмотреть коллектор, рабочая поверхность которого должна быть гладкой и не иметь подгара.

3. В случае загрязнения или подгара протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине.

4. Зачистить коллектор мелкозернистой шлифовальной шкуркой, если грязь или подгар не устраняются протиркой.

5. Проверить щетки на свободное (без заеданий) перемещение в щеткодержателях.

6. Проверить высоту и состояние щеток. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях и не иметь чрезмерного износа. Щетки, изношенные по высоте до 14 мм, заменить. Высоту щетки замерять от места касания пружины до притертой рабочей поверхности.

7. Проверить затяжку винтов, крепящих наконечники

щеточных канатиков к щеткодержателям; при необходимости подтянуть их.

8. Проверить состояние контактов реле стартера. В случае значительного подгара контактов зачистить их мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Если контактные болты имеют значительный износ в месте соприкосновения с контактным диском, повернуть их на 180°.

9. Проверить свободную с качкой посадку контактного диска на штоке якоря реле.

10. Проверить надежность крепления реле к корпусу стартера, при необходимости подтянуть крепежные болты и законтрить их замковыми шайбами.

11. Продуть стартер сухим сжатым воздухом.

12. Вынув пробки, залить в масленки по 10 капель моторного масла, после чего пробки поставить на место.

13. Очистить привод стартера от грязи, шестерню стартера вдвинуть в корпус привода, залить в корпус привода моторное масло, сделать 5—10 движений шестерни вдоль вала, после чего масло вылить. Указанную операцию повторить 2—3 раза и залить масло в корпус привода.

14. Собрать стартер и установить его на двигатель.